GLOSARIO DE TÉRMINOS NÁUTICOS

ABATIR: Separarse un buque del rumbo al que tiende la proa por causa del viento, corrientes o de la mar.

ABRIGO: Lugar en el que fácilmente se puede guarecer una embarcación permitiendo la llegada a tierra de sus ocupantes.

ADRIZAR: Enderezar, poner derecho un objeto. Lo contrario de escorar.

ADUJA: Vuelta o rosca circular u oblonga de todo cabo.

AFERRAR: Enganchar en un sitio el bichero, ancla u otro utensilio semejante. También utilizado en el acto de agarrar el ancla en el fondo. También podía referirse al acto de plegar y sujetar las velas.

ALA: Vela de fortuna que con buen tiempo se larga por una o las dos bandas de las velas de cruz de gavias y juanetes; la baja del trinquete se llama rastrera.

ALCÁZAR: Espacio que media en la cubierta superior de los barcos entre el palo mayor y la popa o la toldilla, donde está el puente de mando.

ALETAS: Pieza que forman la última cuaderna de popa. En los barcos antiguos de madera iba unida a las extremidades de los yugos.

AMANTILLO: Cada uno de los dos cabos que sirven para mantener horizontal una verga.

AMPOLLETA: Reloj de arena.

AMURA: Nombre o indicación de la dirección media del casco entre la proa y el través.

AMURAS: Ancho del buque en la octava parte de la eslora a partir de la proa y parte extrema del costado en ese sitio.

ANCLA DE CAPA: Especie de paracaídas que se sumerge en el agua y retiene la embarcación provocando que su desplazamiento sea más lento.

ANDANA: Fila de cañones de una batería.

APAREJAR: Poner jarcias y velas a un barco.

APAREJO: Conjunto de la arboladura, la jarcia y las velas de un buque; si tiene vergas y velas cruzadas se llama cruz, y si todas las velas están en el plano diametral es de cuchillo.

ARAÑA: Grupo de cabos delgados que parten de un punto en donde están hecho firmes y abriendo en abanico van a terminar a varios puntos de un objeto: coy, vela (para la bolina), cumbre de un toldo, estay, etc.

ARBOLAR: Poner los palos a una embarcación.

ARBOLADURA: Conjunto de palos y vergas de un buque.

ARFAR: Levantar la proa el buque impelido por las olas, debiendo después bajarla, lo que es cabecear.

ARIDEZ: Es la falta de agua en el suelo y de humedad en el aire en contacto con él. Sequedad, falta de humedad.

ARMADA: Grupo de buques que en el siglo XVI acompañaban a un convoy. En la actualidad se denomina así al conjunto de las fuerzas navales de un país.

ARRIAR: Aflojar o soltar. Normalmente se refiere a un cabo en náutica para bajar las velas.

ARRIBAR: Llegar. Si se trata de un barco es cuando llega a su puerto de destino, si es por tierra es cuando se llega a un paraje o lugar. También se denomina así a meter el timón a la banda convenientemente para que el navío gire a sotavento, aumentando el ángulo de la proa con el viento.

ARRIZAR: Tomar rizos. Colocar alguna cosa en el barco de modo adecuado para que se sostenga a pesar del balanceo.

ARRUFO: es la curvatura de construcción que recibe la cubierta principal respecto del plano horizontal en los extremos de proa y popa. También se denomina arrufo al esfuerzo al que se ve sometido el buque cuando su proa y popa flotan en sendas crestas de olas mientras que el centro se halla en un seno.

ARTEFACTOS FLOTANTES O DE PLAYA: Piraguas, kayacs, canoas sin motor, patines con pedales o provistos de motor con potencia inferior a 3,5 Kw., tablas a vela, tablas deslizantes con motor, embarcaciones de uso individual con motor, otros ingenios similares a motor y instalaciones flotantes fondeadas. (Según Orden de 17 de Junio de 1997 sobre títulos para el gobierno de embarcaciones de recreo).

ASTROS: Cuerpos celestes que pueblan el firmamento y que se mueven con arreglo a ciertas leyes. Se clasifican en estrellas, planetas, satélites y cometas.

ATAGALLAR: Navegar un barco muy forzado de vela.

ATARAZANA: Desde el siglo XIII, lugar en donde se construyen y reparan naves.

AVANTE: Adelante; "tomar por avante", dar el viento por la cara de la proa de las velas de cruz.

BABOR: Banda lateral izquierda de la embarcación (mirando hacia la parte delantera del barco, de popa a proa).

BARCALONGA: Cierto barco de pesca.

BARLOVENTO: Lado de donde viene el viento.

BARLOVENTEAR: Avanzar contra la dirección del viento.

BATAYOLA: Caja cubierta con encerados que se construye a lo largo del borde de los barcos en la que se recogen los coyes de la tripulación. Barandilla de madera sobre las bordas del barco que servía para sostener los líos de ropa que se colocaban como defensa al ir a entrar en combate.

BATERÍA: Espacio interior entre dos cubiertas y la fila o andana de cañones, que había en los navíos en cubierta corrida de proa a popa.

BATIPORTAR: Trincar el cañón contra el costado, apoyando su boca en el borde alto de la porta.

BATIPORTE: Cada una de las piezas que forman los cantos alto y bajo de las portas.

BAO: Cada una de las piezas que unen los costados del barco y sirven de asiento a las cubiertas.

BAUPRÉS: Palo grueso que sale de proa con inclinación de 30 a 50 grados según las épocas, que sirve para hacer firmes los estayes de trinquete, para laborear las bolinas o montar las cebaderas y los foques; sobre él se monta el botalón y a finales del siglo XVII el tormentín.

BERGANTÍN: Buque de dos palos, mayor y trinquete, de velas cuadradas y de estay, foques, con gran cangreja como vela mayor en el siglo XVIII.

BERGANTINA: Buque propio del Mediterráneo, mixto de jabeque y polacra o bergantín con palos triples.

BICHERO: Herramientas compuestas por un asta de madera, aluminio o fibra de vidrio que en su extremo lleva una punta normalmente con forma de bola y uno o dos garfios. Se emplea para empujar, sujetar o tirar de objetos a distancia, normalmente ayuda a embarcaciones menores a atracar y desatracar.

BITA:Cada uno de los postes de madera o de hierro que, asegurados a la cubierta en las proximidades de la proa, sirven para dar vuelta a los cables del ancla cuando se fondea la embarcación.

BOLAÑO: Bala de piedra esférica.

BOLINA: Cabo con que se cobra la relinga de barlovento de una vela, hacia proa, cuando se ciñe el viento. También se le denomina así a la disposición del buque ciñendo el viento.

BOMBARDA: Pequeño buque al que en lugar de palo trinquete se monta uno o dos morteros en un pozo de cubierta muy reforzado, teniendo un palo mayor cruzado y una mesana con cangreja.

BOMBERO: Cañón corto y de grueso calibre, para disparar bombas o granadas.

BORDADA: También "BORDO". La parte navegada por un buque cuando va ciñendo alternativamente por cada banda.

BORNEAR: Girar el buque sobre sus amarras estando fondeado.

BOTALÓN: Palo o percha redonda que se arma en prolongación hacia fuera de las vergas, bauprés o costados.

BOTAVARA: Palo redondo que asegurado por popa al mesana sirve para cazar la cangreja.

BRACEAR: Tirar de las brazas para hacer girar las vergas y orientar las velas.

BRAGUERO: Cabo grueso o guindaleza, con sus extremos afirmados en la amurada; envolvía a la cureña y al cañón, y sujetaba a éste en su retroceso.

BRANDAL: Cada uno de los cabos largos sobre los que se forman las escalas de viento. Cabo con que se afirman los obenques.

BRAZA: Unidad de longitud igual a seis pies. También se denomina así al cabo que sirve para mantener fijas las vergas y hacerlas girar horizontalmente.

BRAZALOTE: Cabo que une el pie de la verga con la polea por la que pasa la braza doble.

BROCAL: El reborde alrededor de la boca del cañón.

BURDA: Cabo o cable que hace el oficio de obenque de un mastelero y se hace firme en la borda o en la mesa de guarnición.

CABECEAR: Bajar la proa el buque por las olas después de arfar, y también el conjunto de los dos movimientos (cabecear y arfar).

CABO: Todas las cuerdas que se emplean a bordo y el los arsenales.

CALADO: De un buque, medida desde la flotación a la parte baja de la quilla.

CALCÉS: Parte superior de los palos mayores comprendida entre la cofa y el tamborete.

CAPEAR: Disponer el buque de forma que se aguante sin retroceder, se emplea en temporales, si el buque es de vela, sin éstas (a palo seco).

CANGRAJA: Vela de cuchillo trapezoidal sujeta por dos relingas que se iza en el palo mesana.

CARBONERA: Nombre vulgar de la vela de estay mayor.

CARRACA: Antiguo barco de transporte, de hasta dos mil toneladas, inventado por los italianos.

CARRONADA: Cañón corto, de poco peso y mucho calibre; nombre originario de Carron (Escocia).

CASTILLO: Parte de la cubierta superior desde el palo trinquete hasta la roda, y también la construcción por encima de dicha cubierta en esa parte, y a veces también en la popa.

CATAVIENTO: Pequeño cabo con rodajas de corcho con plumas clavadas o pequeño embudo de tela ligera para indicar el viento, sujeto en la jarcia o en el mastelerillo.

CAZAR: Atirantar la escota hasta que el puño de la vela quede lo más cerca posible de la borda.

CEBADERA: Vela que se envergaba en una percha cruzada bajo el bauprés, fuera del buque.

CEÑIR: En un buque de vela, navegar en contra de la dirección del viento en el menor ángulo posible.

CHICOTE: Extremo de un cabo.

CIAR: Ir hacia atrás el buque.

COFA: Plataforma colocada en algunos de los palos del barco, que sirve para maniobrar desde ella las vergas altas y para vigilar, etc.

COMBÉS: Espacio entre el palo trinquete y el mayor, en la cubierta superior o de la batería más alta.

COMETAS: Astros con órbitas muy excéntricas que solo se suelen ver en la parte de sus trayectoria cercana a la Tierra.

COMPÁS: Brújula.

CONDESTABLE: Antiguo título de dignidad equivalente a Capitán General. Desde el siglo XVII, suboficial de marina, especialista en artillería.

CORBETA: Buque de guerra parecido a la fragata, pero sólo con menos de 32 cañones (siglo XVIII). Las hubo mercantes de 150 y 300 toneladas, con trinquete y mayor cruzados y el mesana solo con cangreja, llamándose entonces barca.

CORREDERA: Cordel sujeto por un extremo a un carretel y por el otro a la barquilla, junto con la cual sirve para medir lo que anda el barco.

coy: Hamaca que sirve de cama a la marinería.

CREPÚSCULO: Son los intervalos de tiempo en que, sin verse el Sol, hay luz o claridad. Puede ser "matutino" o "vespertino", según sea antes o después de la salida del Sol. Al crepúsculo matutino también se le conoce con el nombre de "alba".

CRUCETA: Meseta de los masteleros, semejante a la cofa de los mayores.

CRUZ: Denominación de las velas cuadriláteras envergadas a vergas simétricas. Aparejo de cruz: Aparejo de un buque con vergas de uno o dos palos, e incluso cuatro.

CUADERNA: Cada una de las piezas curvas que arrancando de la quilla forman la armadura del barco.

CUADRA: Dirección del viento de través.

CUARTA: Cada uno de los rumbos o vientos en que está dividida la rosa náutica y vale 360º/32 = 11º 25'.

CUERDA: Las únicas cuerdas que encontraremos en un buque serán las del reloj y la de la campana.

CÚTER: Lancha; una de las que llevan a bordo los barcos, menor que la chalupa y mayor que el chinchorro.

CHAFALDETE: Cabo que sirve para cargar los puños de las gavias y juanetes llevándolos al centro de sus vergas.

CHINCHORRO: Pequeño bote de remos y la red debajo del bauprés para aferrar los foques.

DEFENSA: (De un barco). Elemento que se coloca en el perímetro exterior de las embarcaciones para protegerla frente a posibles golpes con otras embarcaciones o el muelle. Podría considerarse como el parachoques de una embarcación. Las más utilizadas suelen ser de caucho infladas con aire.

DERROTA: (En navegación). Es la línea, ruta o camino que ha de hacer, o que ha hecho un barco, para trasladarse de un lagar a otro de la Tierra.

DERIVA: Movimiento que realiza una embarcación sin anclar sobre la superficie del agua ocasionado por el viento y las corrientes, sin participar el motor ni las velas del mismo. También se denomina a este movimiento "ronsa".

DERIVAR: Caer a sotavento, cuando se produce por la acción de una corriente.

DERROTA: Rumbo o distintos rumbos que hace un buque para trasladarse de un puerto a otro.

DESCUARTELAR: A UN...: Navegar con viento abierto a 78º 30' (siete cuartas) del rumbo.

DRIZA: Cabo con que se suspenden o izan las velas, vergas, picos...

EFEMÉRIDES: Almanaque náutico o tablas astronómicas que dan día a día la situación de los planetas y circunstancias de los movimientos celestes.

EMBARCACIÓN A MOTOR: Aquella embarcación en la que uno o varios motores constituyen el modo principal de propulsión.

EMBARCACIÓN A VELA: Aquella embarcación en la que el aparejo de vela constituye su forma principal de propulsión.

EMBARCACIÓN DE RECREO: Embarcación de cualquier tipo, con independencia de sus medios de propulsión, destinadas a fines recreativos.

EMPUÑIDURA: Cada uno de los cabos firmes en los puños altos o grátil de las velas y en los extremos de las fajas de rizo que se sujetan a las vergas.

ESCOBÉN: Agujero en la roda (proa) para dar paso a los cables de un barco.

ESCORAR: Inclinarse un barco hacia una de las bandas. Lo contrario de adrizar.

ESCOTA: Cabo sujeto a los puños bajos de las velas que permite cazarlas.

ESLORA: Medida en metros paralela al agua desde la parte más saliente de la proa (parte delantera) hasta la parte más saliente de la popa (parte trasera). No se incluyen en esta medida las partes que no sean estructurales o sean desmontables.

ESPEJO DE POPA: Superficie exterior de la popa de un barco.

ESPICHE: Estaquilla que sirve para tapar un agujero en una barca o en una cuba.

ESQUIFE: Barco pequeño de los que se llevan en los grandes para saltar a tierra.

ESTACHA: Cable con que se sujeta un barco a otro fondeado o a un objeto fijo.

ESTAY: Cabo que sujeta un mástil para impedir que éste caiga sobre popa.

ESTRELLAS: Astros que tienen luz propia. Su luz al verlas por la noche es centelleante, al contrario que los planetas que tienen luz fija.

ESTRIBOR: Banda lateral derecha de la embarcación (mirando hacia la parte delantera del barco, de popa a proa).

ESTROBO: Pedazo de cabo que se emplea para cualquier uso.

FACHEAR: Mantener un buque casi parado, si es de vela disponiendo estas de forma que se contrarresten sus efectos.

FALÚA: Pequeña embarcación usada en los puertos por los jefes y autoridades de marina.

FALUCHO: Embarcación costera que lleva una vela latina.

FLECHASTE: Cada uno de los cordeles que, ligados a los obenques, sirven de escalones para subir a ejecutar maniobras en lo alto de los palos.

FOQUE: Vela triangular que se larga a proa del trinquete, amurándola en el bauprés.

FRAGATA: Buque de guerra de los siglos XVII y XVIII menor que el navío, pero con aparejo similar de tres palos cruzados con cofas y crucetas y una sola batería corrida, que es la del combés, con 40 o 60 cañones. Las hubo mercantes de más de 300 toneladas.

FRESCO: Se dice del viento que en los veleros permite llevar todas las velas.

GALERNA: Viento recio del SO al NO que se desencadena inesperadamente en la costa N de España y el golfo de Vizcaya.

GATA: Bote noruego.

GAVIA: Vela que va en el mastelero mayor de una nave.

GAVIERO: Marinero a cuyo cuidado está la gavia y el registrar cuanto se pueda alcanzar a ver desde ella.

GOLETA: Pequeño buque raso y fino de dos palos, con velas cangrejas.

GRÁTIL: Borde de la vela por donde se une al palo.

GUARDACABOS: Pletina metálica o plástica curvada que se coloca en el interior de la gaza del extremo de un cabo para proteger el interior de la gaza de rozaduras.

GUÍAS: Piezas de hierro forjado y otro material consistente que conducen el cabo.

GUINDOLA: Andamio que rodea un palo. Salvavidas colgando de un cabo largo, por la popa de un barco.

GUIÑADA: Giro o desvío brusco de la proa del buque con relación al rumbo que debe seguir.

HEUR: Barcaza o gabarra de carga. Embarcación cubierta aparejada de balandra que en las costas del mar del Norte solía llevar correspondencia y carga a los grandes buques.

IZAR: Hacer subir algo por medio de tirar de una cuerda (una bandera, artes de pesca...).

JABEQUE: Pequeño buque, en general de cabotaje, de 30 a 60 toneladas, con tres palos: el trinquete en latina, el mayor casi vertical y el mesana con cangreja.

JARCIA: Conjunto de todos los cabos de un buque: Jarcia firme o muerta, la que está siempre fija para sujetar los palos; según su posición y forma de trabajar se llaman: obenques, estayes, brandales, burdas o barbiquejos y mostachos del bauprés.

JARCIAR: Poner la jarcia a una embarcación, enjarciar..

JARDÍN: Obra exterior en voladizo que sobresalía a popa en cada banda, en forma de garita, muy decorada exteriormente y que albergaba los retretes de los oficiales superiores.

JUANETE: Nombre del mastelero, verga y vela que van por encima de las gavias en las fregatas, en palos trinquete y mayor; en el mesana se llama perico. La vela más alta.

JUANETERO: Marino especialmente encargado de la maniobra de los juanetes.

LARGAR: Aflojar, soltar algo poco a poco (cuerda o cabo). Echar las artes al agua. Desplegar (caso de velas, banderas...).

LARGO: Aplíquese al viento que recibe un buque, cuya dirección abre con la quilla un ángulo desde la proa mayor de las seis cuartas de ceñir.

LASTRE: Peso en el fondo del barco para aumentar su estabilidad.

LAÚD: Semejante al falucho, sin foque, para pesca en el Mediterráneo.

LEVAR: Arrancar y levantar el ancla del fondo.

MASTELERILLO: El palo menor que va sobre el mastelero a partir de la cruceta.

MASTELERO: La percha o palo menor que va sobre los palos machos desde la cofa.

MAYOR: El palo principal en los veleros de tres o más palos, situado hacia el centro del buque. Las velas del citado palo, especialmente la más baja.

MEOLLAR: Cuerda fina que se emplea para hacer otras más gruesas, para forrar cabos, etc.

MESANA: Palo más próximo a la popa en un buque de tres. Vela envergada en un cangrejo de este mástil.

MILLA: (náutica, no confundir con milla terrestre). Unidad de longitud marina equivalente a 1.852 metros.

MOSTACHO: Cabo grueso o cadena que sujeta lateralmente el bauprés a las amuras.

NAVÍO: Gran buque de guerra de la segunda mitad del siglo XVII y del XVIII con más de 60 cañones y con tres palos cruzados y bauprés; tenían dos o tres baterías y popa redonda con espejo.

NORAY: También llamado bolardo o bita. Amarre en el muelle para fijar los cabos de los barcos normalmente mediante una gaza. Véase en la imagen la manera en la que hay que encapillar las gazas para que se puedan quitar posteriormente en cualquier orden.

NUDO: Unidad de velocidad de un barco, que equivale a una milla náutica por hora. Lazo hecho de forma tal que, cuando más se tira de sus chicotes, más se aprieta.

OBENQUE: Cabo o cable grueso con que se sujeta un palo macho o mastelero desde su cabeza a la cubierta, mesa de guarnición o cofa a banda y banda; los del mastelero se llaman obenquillos.

ORZAR: Hacer girar el buque, llevando su proa desde sotavento hacia barlovento. Es lo contrario de arribar. Orza: La posición de ir el buque navegando ciñendo.

PALO: Cada uno de los principales de un buque: trinquete, mayor, mesana y bauprés, a los cuales se agregan los masteleros, todos destinados a sostener las vergas, a que están unidas las velas. Se llama macho al trazo principal hasta la cofa especialmente.

PENOL: Cada una de las puntas o extremos de toda verga o botalón.

PERCHA: Cualquier palo cilíndrico de madera.

PINGUE: Cierto barco de carga que se ensancha por la parte de la bodega para aumentar su capacidad.

PLANETA: Son astros que carecen de luz propia y reflejan la luz de las estrellas que tienen próximas. Su luz al verlas por la noche es fija, al contrario que las estrellas que tienen luz centelleante.

POLACRA: Buque de dos o tres palos sin cofas.

PORTA: Abertura o tronera que hay en los costados del buque para ventilar y dar luz y para el juego de la artillería.

POPA: Parte trasera del barco (mirando hacia la parte delantera del barco, proa).

POSIDONIA: Planta acuática, endémica del mediterráneo, que forma grandes praderas en el fondo marino. Crece en fondos arenosos no rocosos. Indican buena calidad de las aguas marinas costeras donde se encuentran.

PROA: Parte delantera del barco (mirando hacia la parte delantera del barco).

QUADRA O CUADRA: parte del buque a 1/4 de la eslora; viento por la cuadra, el recibido en dicha dirección.

RIZO: Tomar rizos: disminuir la superficie de las velas amarrando una parte de ellas a las vergas.

RODA: Pieza robusta de madera colocada a continuación y encima de la quilla que forma la proa del barco.

SAETÍA: Cierto barco de tres palos y una sola cubierta que se empleaba para corso y transporte.

SATÉLITES: Astros sin luz propia que se mueven alrededor de los planetas.

SERVIOLA: Robusto pescante que sale de las borcas del castillo, por fuera a ambas caras para manejar anclas. Estar de serviola: Marinero de guardia en el sitio de la serviola durante la noche.

SEXTANTE: El sextante marino es un instrumento utilizado para medir el ángulo entre dos puntos. Su principal uso es el de medir alturas de los cuerpos celestes sobre el horizonte del mar, para fijar la situación del navegante.

SOBREJUANETE: Verga cruzada sobre los juanetes. Vela que se pone en ella.

SONDA: (Fish Finder en inglés) Aparato que le permite al pescador o navegante obtener datos sobre lo que hay bajo la superficie del agua y conocer la profundidad existente.

SOTAVENTEAR: Irse o inclinarse a sotavento.

SOTAVENTO: Costado de la nave opuesto al barlovento, o sea opuesto al lado de donde viene el viento.

TAMBORETE: Trozo de madera con que se empalma un palo con otro.

TARTANA: Barco de vela latina de un solo palo perpendicular a la quilla en su centro, empleado para pesca y cabotaje.

TIMONEAR: Manejar el timón.

TRACA: Hilada de tablas o planchas del fondo del barco.

TRAVÉS: La dirección perpendicular al costado del buque, y se dice de todos los objetos que se hallen en esa dirección.

TREO: Vela cuadrada o redonda que se utiliza en los barcos de vela latina para navegar en popa con vientos fuertes.

TRINCAR: Amarrar o sujetar una cosa con cabo.

TRINQUETE: Palo inmediato a la proa en los barcos que tienen más de uno. Verga mayor que cruza ese palo. Vela que se pone en esa verga.

VELA: Conjunto de varios paños de lona unidos por costuras, rebordeado por un cabo (relinga) y que se larga en una verga, palo o estay.

VELACHO: La gavia del palo trinquete.

VELAS MAYORES: Las tres velas principales del navío y otras embarcaciones, que son la mayor, el trinquete y la mesana.

VERGA: Elemento longitudinal de madera o metálico que sirve para envergar una vela, se cuelga y sujeta de cualquiera de los palos o masteleros, tomando el nombre del palo de la vela.

VIRAR: Cambiar de rumbo.

YOLA: Barco muy ligero movido a remo y con vela.